不知道他叫什么名字，只听别人都叫他“张大爷”，时隔一年，他的面容体型我都能清楚的记得，而那段川藏线上的感动，更是令我终生难忘...
还在上大学的时候，就被川藏线的神奇、美丽所打动。别人都说川藏线的美和别的景区风景不一样，川藏线的美是独特的，是与众不同的：一路雪山，草原，江河，山脉，悬崖，森林，冰川，险滩等组成，构成了一幅美丽的旅行画卷，让人陶醉，迷恋。于是到川藏线去旅游成了毕业之后最大的愿望。
那天是09年3月份的一天，我们共4人包了一辆越野车，川藏线自驾游之旅从此开始...
从成都出发后，车缓缓的行驶在了川藏线上，窗外的风景也慢慢的向身后推移，我们都兴致勃勃，怀着无比激动的心情，透过车窗欣赏着沿途的风景；一边赞叹，一边喜悦，静静的品味着大自然的神奇，川藏线的美丽。我们手里始终握着一个相机，于是那远方的山，脚下的路，窗外的树，路边的河流...都成了拍摄的对像，景物非常美的时候，我们就干脆把车停下来，休憩一会儿，疯狂拍照，咔嚓！一按快门，就是一张照片，姿势随便摆，角度任意取，真是太过瘾了，等把风景看够了，照片拍足了我们才会离开，难道这就是传说中的大饱眼福？呵呵！今天倒是见识到了。
就这样，一路走来，我们经历了二郎山隧道，大渡河谷，康定情歌地，折多山，等出名的景点...随着夜幕的降临，我们川藏线之旅第一天的时光结束了，那晚我们在新都桥鑫泰酒店住了下来，晚餐是美丽的，梦境亦是美丽的。
第二天我们不早不晚的起床，吃早餐，然后检查了车，从新都桥出发继续行走。早上的空气真是太好了，景色也格外迷人。晨曦中景色如画的小桥、流水、人家、古道、藏式民居风光，别具特色，诗情画意，徜徉在美景里面，让人如痴如醉，真想贪婪的在那里睡上一觉，体验那宁静悠闲的晨曦之美，忘却所有的烦恼，但这是不可能的，发动机已经启动...多看一眼，留恋吧...随后我们一路经过了雅江，剪子弯山，理塘，海子山，冰封姐妹湖，普沟热坑温泉，措拉柯自然保护区，巴塘古城，一路上景色不断，拍照不停，流连忘返，晚上我们住在巴塘县城一个宾馆里面，静静的回味着这天的旅行体验，那晚我似乎明白了一个道理：人生就像一次旅程，风景再美我们只能观看，但不能迷恋，向前走，就不可能回头。
第三天我们依然和往常一样，早起早出发，途经了芒康和左贡。但这天似乎老天和我们开了一个玩笑，或许是我们的运气不好，芒康到左贡这段路，路况不是很好，结果我们的车坏了，钢板断了，开不了了，当时我们兴致突然变得失落，于是开始帮忙修车，但出乎意料的是修车的工具都是齐全的，竟然没有备用的钢板，这下完了，四周荒芜的一片上哪里去买零件？到左贡还远着呢，我们开始打电话求助，没有左贡的电话，于是打电话回成都，叫人帮忙查，到附近很远的地方看了看，也没有人烟，更没有卖车零件的，电话通了，由于路况不好，修车的人要第二天才能到，这可怎么办，今晚住哪里？我们琢磨着，担心着。天色晚了，我们无助的等待没有希望，最后我们只吃了点随身携带的干粮，大家伙就在车上蹲了一晚，真实太痛苦了，没想到才出来三天，就遇到这样的情况，哎，明天再说吧。
第四天早上我们继续等待，但还是不见修车的人来，路上也很少有车经过，无助的我们又开始打电话寻求帮助，修车的人说在路上了，这下我们算是看到点希望了，就在这时有辆越野车正从身后驶过来，我们立即栏了下来。“师傅有钢板吗，我们的车坏了，走不了了，修车的人一时半会儿来不到，你看你帮帮忙好吗？”。那个师傅年龄不是很大，性格也比较豪爽，立即下车看了看我们的情况，“杂弄的啊，怎么坏在这里？”，说着便热情的帮我们处理，他车上的乘客也没有埋怨，都从车上下来拍照，看风景。就一个小时左右的功夫，我们的车修好了，真是谢天，谢地，太感谢了”。“师傅真是太感谢你了，请问怎么称呼您，你是哪里人啊，抽支烟吧，说着我把烟给他点上了”，“呵呵，我姓张，别人都叫我张大爷，成都人”没聊几句，他说忙客人还等着呢，就先走了。“师傅再见，一路走好啊”，我们打整了一下车子，收拾了东西也继续上路了，那天真是太疲倦了，到达左贡，已是下午4点多了，于是我们找宾馆，洗澡，吃饭，忙活了一下午，晚上终于可以好好的休息了。
第五天早上我们从左贡出发，然后经过了邦达，八宿，到达了然乌，一路上翻越怒山，多拉神山，澜沧江，然乌湖等，左贡到绑达的路况非常的差，路面又窄，气温差距也相当的大，这天我们拍照很少，大家都提心吊胆的，怕车又坏了，小心翼翼的行驶着，最终我们还是安全到达了然乌。
第六天我们从然乌镇出发，经过，波密，故乡波密等地，风景还是如此的美丽，波密岗乡林芝云杉林是中国最美的森林，简直名不虚传啊，米堆冰川更是别具壮观，我们纷纷拿起相机疯狂的拍啊。真过瘾。兴奋了一天，在波密众兴宾馆住下了。
第七天我们从波密出发，最后到达八一，离西藏拉萨不远了，但我们似乎已经很累了没有刚开始几天的精神状态了。早餐后我们在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。经通麦镇，过通麦大桥到达了排龙门巴民族乡，过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁郎林海，在鲁朗午餐享受鲁郎石锅餐后,穿过鲁朗林海,沿途观赏民俗村，民居、高山草甸、雪山森林风光，然后开始翻越海拔4702米色季拉山，一路松涛阵阵，云雾缭绕，春夏时的杜鹃花海飘扬，天气好的话，在山顶可以望见世界第15高峰-南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白垒山（海拔7294米）。经过垭口后一路下行，进入绿油油，有“小江南”之称的-林芝县，顺尼洋河而上，途中观赏距号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。2500年柏树王，工布地区人民的神树，当地群众向其祈求健康，善男善女们向其祈求幸福。后到达海拔2900米林芝地区的首府“八一镇”，这天我们大家都很累，晚上在林芝县城的一个宾馆里面。
第八天是我们川藏线之旅的最后一天，驱车经阿沛民俗村、中流砥柱翻越318线的最后一座雪山，海拔5013米的米拉山，下山后沿拉萨河谷行驶，达孜县后终于抵达西藏自治区首府—，“圣城拉萨”，初到拉萨，感觉比较新鲜，下了车就迫不及待的去了布达拉宫，当时门票还不是很贵，我们买了四张，进去了，直到下午才出来。这天大家累的精疲力尽，在拉萨好好的吃了一顿，之后我们在拉萨呆了两天，了解了一下西藏的民俗文化和地理环境。十天之后我们做火车回到成都了，车由另一个西藏的朋友开回去。
短短的川藏线几日游让我们体验了很多，梦寐以求的川藏线之旅终于实现了，终于见识到了神奇美丽的川藏线，不愧为国家的景观大道啊。我们拍摄了很多的照片，也买了很多地方特产和一些稀奇古怪的纪念品，花了很多钱，但心理面高兴。
回到家后，这次川藏线之旅，最让我们感动的是第三天车坏了，帮助我们修车的好心人“张大爷”，虽然不知道他的真名，但知道他是成都人，他如此慷慨热情的援助，我们既然回到成都了，那何不去拜访感谢呢，我和几位朋友商量着，但彼此都没有留下电话，也没有留下其他的联系方式，茫茫成都姓张的人太多了，而那个叫“张大爷”的人又有几个呢？于是我们开始在网上发了一篇简短的帖子———“成都张大爷是谁？”，后来通过帖子回复的一个网址上了解到了，那个所谓的“张大爷”原来是有着多年川藏线越野经验的一个旅行爱好者，那天根据网友提供的信息，我们找到了“张大爷”并且见了面，原来“张大爷”是做川藏线旅游的，已经有多年的越野经验了，自己在成都开了一家旅行社，有个川藏线旅游网站scgogo和一台越野车，“张大爷”为人热心体贴，性格慷慨大方，早已在成都旅游行业有所名气，前几年张大爷主要是在外面寻求客户，但后来觉得这样不行，于是做了个川藏线旅游网站，现在主要是通过这个网站来联系客人，生意也不错。至于为什么人们都叫他“张大爷”，我们也搞不懂，其实他年龄并不是很大，看上去显得很年轻，或许是大家叫他“张大爷”习惯了嘛。我们也没有去追问更多。 和“张大爷”交流了哈，我们请张大爷吃了个便饭，以表示我们对张大爷的感谢，席间“张大爷”高兴的给我们讲他川藏线旅行经验：“川藏线我是太熟悉不过了，我做了那么多年的川藏线旅游，川藏线上几乎什么状况我都见过，出门在外难免有突发状况，能帮助别人，也是对自己的一种帮助，我觉得是我应该做的，但值得提醒的是，川藏线旅游不同其他地方旅游，特别是自驾游，请务必带上所需的应急物品，不然遇到突发状况很难处理，这是经验”，张大爷的话说的很实在，我们大家一起举杯赞同，希望今后去川藏线能同“张大爷”一起，多向“张大爷”学习学习。“张大爷”还告诉我们：“自从有了那个scgogo之后，前来咨询的人很多，生意也很火爆，主要还是诚信度比较高，年轻人要做事业，就不要怕吃苦，认定一个方向就努力的去做，总有一天你会成为行业的健将。”今天大家都喝的很高兴，在这里真的很感谢“张大爷”，帮助了我们，希望“张大爷”今后的路更好走，生活更幸福。
见了张大爷后，我回去又重新整理回顾了一下我的这次川藏线之旅，也是我人生第一次川藏线之旅，今天把他写成了游记的形式放到网上，虽然写的不是很全面，但就当作是我川藏线之旅的一次纪念吧，某年后的某天或许我还能清楚的记得...
终于明白：旅行的意义不在于看了多少美丽的风景，而在于收获了多少真实的心境。
